由于经常要坐飞机，李冰冰只得利用乘飞机的时间敷面膜，在面膜的精心庇护下，冰冰果然拥有了细腻的肌肤，从内而外散发着嫩白水润的光彩。

  在经历过罗马鞋、欧洲军装之后，飞行员夹克终于成为了时尚的新宠。这种在本世纪初大为流行的飞行员保热皮夹克，寄托了那个时代人类对于成为“蓝天英雄”的向往，以及不断刷新速度的决心。

  在电影《飞行者》（The Aviator）中，美国飞行大亨霍华德·休斯的飞机静静停靠在洛杉矶湾预备腾飞的情景足可当作一幅20世纪初的时代风情画。究竟现如今，适用于飞行员夹克的开放机舱式螺旋桨飞机已经消失很久了，而现在的飞行员早已穿上了便于在封闭机舱内活动的连体衣，飞行员夹克则直接从机舱中走上T台，成为了今季最热门的时尚单品。

  1903年12月17日，世界上第一架有动力的飞机诞生了。当设计、制造和试飞者莱特兄弟沉醉在巨大的喜悦之中时，他们决想不到为人类的文化开启了全新的篇章。飞机出现后的最初十几年，绝大多数都是一种娱乐的工具，大多数都用在竞赛和表演。而在上世纪初，全世界范围内都在进行着“空中赛跑”。当时有一首诗中这样写到，“更快！更快！/人类总是想跑得更快，比别人更快，比自己更快！/用任何方式，在任何地方；双脚、马鞭、船桨、风帆，在陆地、在河流、在海洋、在天空/似乎从来不了解什么是满足，似乎永远不晓得在哪里停止……”这也使得飞行员成为了20世纪初的主角，不断刷新的速度和纪录为当时的人们提供了极大的刺激，当时的“空中竞赛”就比如一场进行了数十年的奥运会。

  而始于1909年的飞行竞赛，也在1962年画上了终极的句号。事实上，自从上世纪70年代以后，飞机技术就没有过更大的突破。霍华德·休斯当时制造的H-4大力神型巨型水上飞机，至今还保持着最大翼展的世界纪录。人们对飞行的关注被航天技术所取代。蓝天上的英雄主义情结，随着和平年代的到来而就此消逝。

  笔者曾在采访京城收躲家张又旭先生时，听他讲述驾驶私人飞机时，“朝着太阳飞的感觉”，由此可见，飞行的感觉对于男人的吸引力无以复加。带有原始粗犷感觉的飞行夹克，也始终没有从历史中消失。随着前两年军装大热，在2010秋冬的T台上终于出现了飞行员夹克的身影。而1947年的美国人，就慢慢的开始在短夹克中穿着衬衫兼打领带，如此穿着比之将全副军装配饰披挂上身的效果显然要好得多。

  飞行员夹克（Aviator Jacket）是飞行员特定的外套，大多数是高腰设计，而前拉链的搭扣多是皮革制成，领上有毛皮是几乎所有飞行员夹克的独特标记，同时也是当时男人穿着毛皮的少数例子。《飞行者》中较少出现的短夹克（Bomber Jacket）则是另一种飞行员夹克，衫身是以皮革为主，二次大战中，英、美空军正是穿着它上战场，甚至Burberry也曾参与这种服装的设计，于是这种款式一直流行至今。

  第一次世界大战美国陆军飞行员的服装于1917年8月15日制定特别规定44号标准。当初名称为“coat”外套，外表为柔软的茶色皮革外套，内侧附有粗厚呢绒料，衣领部位的设计可立着也可折下，左右领口处可由钩扣住，夹克长度为穿着者臀部至大腿膝盖部位的1/3处位置。为避免风从缝隙内吹进来，袖口可由环带悬垂物或纽扣来封闭。当时飞行夹克并无冬季用及夏季用之区别。

  当时飞行夹克的开发分夏季与冬季。夏季的重点在重量轻、功能多，研发初期将第一次世界大战时期使用的飞行夹克拿出来研究，发现衣服的长度过长，古典式的外套十分粗笨，飞行员坐在驾驶舱内脚部的移动显得十分不便。新型的夹克长度变短，在袖口、衣领处使用松紧织法，1927年的A-1型夹克即是此型的代表，各型式的A表示夏季军用夹克。

  但新型夹克不足以满足飞行员的需求，紧接着1931年推出性能更好的A-2皮制飞行夹克。冬季用夹克的开发重点在保温性，以第一次世界大战时开发的电热式服装为重点持续研发，但发现电热式的缺点不少且故障多，决定换用以动物皮毛材质为主的夹克，最初采用的是中国的一种狗毛以及澳大利亚的海狸皮毛，由于这些皮毛不轻易获得决定采用较轻易取得的羊毛皮为材料，因此后来在1934年研发的B-3夹克均采用羊皮毛。

  B-10飞行夹克后面的图案是典型的“机头艺术”，是飞行员或者机组职员在二战期间装饰美军飞机和飞行服的创作（机头艺术——在战斗飞机机头这一个狭小的空间上进行装饰，形成的一个独特的艺术形式，表现在极度危险的环境中，战士的战斗决心、对敌人的嘲弄和揶揄、对好运气的期盼、被战争环境压抑的的发泄等情绪）。

  此时，美国人经历了战后的潮流大换装，女性们开始选择纤细、有腰带，长度在膝盖以上的连衣裙，而男人们则穿得如同运动员与军人的综合体。1947年9月18日美国空军终于脱离陆军独立出来成军，首先在制服上从早期的绿色改为空军蓝，因此B-15原先的黄绿色改为空军蓝，同时材料上也将棉布改由尼龙代替并普遍的使用。美国军方对尼龙材料的开起源自1955年，由于尼龙材料的优点多，美军原本在冷带使用的B-3飞行夹克由N-2及N-3来代替。随着科学技术的进步，飞机从螺旋桨进步到喷气时代，美空军飞行员的飞行夹克也随着科学技术在改变，由于喷气式战斗机速度快，驾驶舱因气流关系轻易产生振动，旧式皮制或布制飞行头盔改为P-1硬式飞行头盔。

  20世纪60年代越战时期，美军的各种武器装备纷纷将越南当做一个实验场，飞行装备也不例外，在各种航空服装中较特别的是采用耐热纤维材料，由于越战越来越惨烈，导致飞行员更加需要保护而采用了耐热材质。实在耐热性的纤维在第二次世界大战即开始研发，直到70年代才开始采用。耐热纤维最初由美海军研发的冬季用的CWU-45/P飞行夹克采用，而为了通用性，美国空军也采用CWU-36/P飞行夹克至今。目前美国海空军都使用CWU-45/P 及CWU-36/P同型服装，型式名称则为CWU(C为clothing、W为wear、U为unit)。

  1.长度没有过多的限制，或短或长都可以。短款的飞行夹克更加活泼、实用，长款的飞行夹克较之更硬朗、中性。

  3.羊羔绒的内层。简单的款式，广州妙酷衣饰有限公司羊羔绒只覆盖领子部分；也有羊羔绒覆盖夹克的整个内里。不少品牌也用皮草取代羊羔绒。

  墨镜、腕表，原本属于飞行员安身立命的功能性装备，现在皆成了炙手可热的时尚单品。飞行夹克用了近50年的时间才在时尚界重新上位，而这些原本属于飞行员风格的单品，则成为打造飞行员风格中必不可少的时尚拼图。

  事实上，现在搭配妆容必不可少的墨镜，与飞行员有着密切的关系。诞生于1936年的Ray-ban Avaitor原本是军供专用品，是为了让飞行员在空中不会由于直视阳光而短暂失明。直到1938年这一军用品才终于面向普通公众发售。

  二次大战期间，由于美军元帅道格拉斯·麦克亚瑟的大肆推广，它终于经过战地摄影师之手中走进人们的视线年代，又由于艺人的佩戴而一举成为潮流单品。到了1986年，《壮志凌云》在捧红汤姆·克鲁斯的同时，也使得飞行员太阳镜大放异彩。

  以制造飞行记时器而著名的品牌要算创立于1884年的BREITLING，自创立之初，它就与航空业结下了不解之缘。曾与意大利特技飞行部队Frecce Tricolori合作，设计限量版CHRONOMAT腕表，其妆容和高度精密复杂的计时技术足可搭配出完美The Aviator Chic。

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